卡车拖车制造商为经济，建筑，以及在某些情况下，维护世界上一些最强大的公司的舰队提供了令人难以置信的服务。没有这些钻机，我们交换和运输商品和服务的方式看起来非常不同，并且可能会效率效率得多。也就是说，大型卡车确实为司机和乘客带来了一些安全风险，如果车辆不像应该运作，那么他们的司机和乘客就会分享道路，以及他们的周围环境。
根据由此编制的数据国家公路交通安全管理局（NHTSA），大型卡车，特别是那些牵引拖车，导致当今道路上最糟糕的破坏。事实上，仅在2014年，在卡车相关的事故中遇难的惊人3,903人，另有111,000名伤害。当然，有一种原因，为什么这些事故发生，从司机疲劳到道路和超越的野生动物活动。对于操作公司来控制的一个变量是GVWR，否则称为车辆总重量等级．
如果卡车用于运送太重或包含不平衡负载的拖车，则运营公司然后将任何人放在危险中穿过车辆的路径。此外，由于联邦政府颁布了一份严格的GVWR相关法规，他们还汇入了合规性骰子，制造商和运营商必须遵循严格的GVWR相关的法规。
无论您是在卡车拖车制造业务还是操作舰队中，您都会学习GVWR的INS和OUT非常重要。我们将这一综合指南放在一起，以便在GVWR以及如何确保遵守法规所需的所有内容。
在本指南中，我们将讨论：
Gvwr的解释
总车辆重量评级GVWR是一个适用于各种不同类别的车辆的重量等级，从轻型日常载货卡车到拖着大型牵引车拖车的卡车。
GVWR是个人商业卡车的重要安全元素。在其本质上，GVWR可以分解为两个单独的元素编译的一个评分分类：
- 车辆的基础凝固重量
和
- 可选的卡车配件的重量，货物的重量和驾驶员和乘客的重量。
类似于其他车辆安全额定值，GVWR是对车辆特定的数字，并且可能的一个数字绝不改变。可能发生这种情况的唯一实例是，如果卡车制造商会发出直接关于GVWR的召回或者如果美国交通联邦公路管理部门的正式变更货运管理和运营．
GVWR由八个分开组成重量课程其中涵盖三种商用卡车类别。以下是官方数据:
轻型卡车
- 1级：GVWR 0到6,000磅
- 2级：GVWR为6,001至10,000磅
- 3级：GVWR 10,001至14,000
中型卡车
- 4级：GVWR为14,001至16,000磅
- 类别5:GVWR为16,001至19,500磅
- 类别6:GVWR为19,501至26,000磅
重型卡车
注:该类驾驶员必须持有B类CDL才能驾驶车辆。
- 7级：GVWR 26,001至33,000磅
- 8级：GVWR为33,001磅或更多
事实上，如果你是一家卡车拖车制造商，那么你的产品很可能会属于最后一类——第8类。bob电竞网址即使GVWR没有达到超过33,001磅的数字，该机构表示，所有拖拉机拖车都是其中的一部分。8级卡车的最大重量是根据案例确定使用联邦桥梁毛重配方．在某些情况下，更长或更重的负载可以安全地在州际公路上行驶，但有些可能会被考虑有些州的负荷过大，这需要特殊许可和使用额外的安全措施，例如标志和灯光。
作为一家卡车拖车制造商，了解GVWR是很重要的。您的客户是那些需要遵守这些规则的人，所以关键是您要为他们提供与他们现有车队无缝对应的产品。保持沟通渠道的开放是实现合规成功的第一步。
GVWR如何强制执行
回到20世纪50年代，德怀特D。斯肯特公路的德国艾森豪威机构，更常见的是州际高速公路系统，被颁布了。这是美国历史中的一个地标时刻，既是关联人，也是鼓励州际商务。突然间，大型卡车牵引拖车包装了我们国家的高速公路。表面上，这种新的运输浪潮引发了公众的压力制定安全计划这保护了公众在道路和高速公路上与这些大型车辆一起行驶时的潜在危险。
不久之后，联邦和州机构开始了自己的计划，规定规定和执行商用车规则，特别是拖运拖车。其中一个仍然坐在当前权威的机构之一是联邦公路管理局（FHWA）的货运管理和运营办公室。这一联邦实体实际上监督各国的搬运高速公路的重型卡车和公共汽车的执法。
执行由FHWA创建的章程的特定团队称为“车辆尺寸和重量队．” Currently, there are several teams across the United States that have been deployed to ensure that all 50 states, plus Puerto Rico and the District of Columbia, are imposing these weight standards continuously and effectively. This is done with the help of称重站这是随机的重量遵守检查，包括商用车辆的权重，长度和宽度。
如果发现商用车辆以任何容量超过重量限制，则可能对操作员和运营公司造成大量问题，这可能会恢复到伤害卡车拖车制造商的东西。
以下是FHWA的货运管理和运营方式如何定义非符合性惩罚：
重量标准：一个国家受其损失整个国家公路系统分配，如果其法律或法规为在州际公路系统上运行的商业机动车设定了高于或低于上述四项联邦重量标准的重量限制。唯一的例外是影响已确立的“祖父”限制的变化;虽然一个州不能设置重量限制超过祖父的最大限度，它可以设置他们低于最大限度，只要这样的限制不低于相应的联邦标准。
这里需要考虑的底线是，因为它是联邦政府监管体重的一个部门，责任在于每个州。这意味着各州在体重强制执行方面尤其强硬。根据各自的法律，如果被发现部署的商用车超过了卡车制造商列出的GVWR标准，公司可能会被处以天价罚款，甚至被暂停驾驶。
请记住，建立GVWR以确保公共安全。超载的卡车通常太重而无法使用足够的制动机制，尤其是当刹车突然启动的时候。这对道路、操作者和其他司机的安全以及环境都是非常坏的消息。除了其他大小准则外，各州都非常认真地对待GVWR。
如何计算gvwr
现在是时候进入了主题的脂肪 - 如何计算GVWR。如上所述，由于GVWR合规性法律完全依赖于运营商的肩膀，但您作为卡车拖车制造商的责任，以确保您的客户与适合当前舰队的产品相匹配。
为此，您必须提出模拟计算以确定GVWR。您可以通过将数字插入到中来执行此操作这条公式：
- GVWR=拖车容量+拖车重量
简单地打破这个拖车能力拖车是否被归类为安全持有的重量。这是您作为制造商的精确重量，必须在您的产品上打印和显示。相反，预告片的重量您的客户计划在拖车中运送的每个项目的总重量是每一件商品的重量。
通常，这是运营商或舰队管理人员犯错误的地方。它很容易提出重量负荷数字，甚至估计一个，但通常由路边落下的元素是添加配件这有助于负载的总重量。
作为一辆卡车拖车制造商或经销商，您将不会在那里监控装载到拖车中的内容，但您可以以这样的方式聘请客户，以便在选择其设备之前主动地思考他们的目标。
GVWR和GAWR之间的差异
人们常常混合GVWR的GVWR - 而反之亦然。虽然两个都是非常重要的测量，但他们包括完全不同的指标根本不能互换使用。
让我们看看GVWR。正如你要记住的那样，GVWR是最大的操作权重，只有卡车制造商确定的数字，而且没有其他的数字。这种重量包括卡车和拖车的每个元素，包括底盘，车身，发动机，燃料，配件，操作员等。GVWR必须显示在车辆上。通常，它显示在金属数据板上，该金属数据板可以在卡车的门夹板或电源单元两侧的门上找到。显示GVWR的标签或盘子必须保持清晰清晰，并且卡车定期暴露在恶劣天气条件下。制造商通常选择耐用金属数据板，如Metalphoto®光敏阳极氧化铝额定值板，确保在车辆的整个寿命过程中的可读性。
在光谱的另一端是GAWR，总轴重量额定值．这个数字只涉及轮胎尺寸和充气压力，因为它们对应于单轴。正因为如此，每个轴都有其独特的GAWR，通常伴随着一个' FR '(前轮)或' RR '(后轮)。
当然，操作员必须理解和已知这两个数字，因为它们涉及整个卡车拖车组合的整体安全性。
促进贵公司GVWR合规
如前所述，卡车拖车制造商的责任是强制性的，但这并不意味着它不是您的每一个销售人员和客户面向员工都不应该了解的东西。
通过熟悉这个系统，你将为你的客户提供正确的信息，他们需要站在法律的正确一边，这只会提高你的整体客户体验。
那么，保证你为他们的卡车购买拖车时做出正确的决定是什么最好的方法？你能做的第一件事就是知道他们的当前和/或未来的舰队看起来像什么。以下是您应要求确定适合您客户的拖车的一些问题：
- 你用什么卡车（Make /型号/年）将用来拖到这个拖车？
- 您打算在这款拖车中运输哪些商品？他们的近似毛重是多少？
- 在哪些州将被驱使此预告片？
- 是否会有任何乘客（除了运营商）在车辆中吗？
- 您是否计划向车辆和/或拖车添加附件？
一旦你的客户仔细回答了所有列出的问题(最好以书面问卷的形式)，你就能够自信地向他们出售最符合他们需求的拖车。向销售人员提供打印的问卷是一个关键步骤，因为它有助于确保与gvr相关的一系列重要问题不会在推销或价格谈判中丢失。
除了蓝绘和设计问卷之外，它还很聪明，以定期加强员工了解GVWR和当地，州和联邦法律的重要性。当然，这是最好的方法，将其实施到您的初始培训计划中。
一旦你确信你的员工能够很好地处理GVWR，你便可以创建并发行自己的电子表格去详细描述那些经常与你的拖车配对的车辆的GVWR评级。一旦每个面向客户的员工都有了这个工具，他们将能够快速而轻松地提供适当的信息。
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